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Das Chassis auf einem Rollwagen, weil die Bremsen fest sind. Der Motor muss zum Abnehmen der Karosserie nicht ausgebaut werden |
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Die hinteren Radhäuser sind durch gedoppeltes Blech eine der Schwachstellen beim R4 - zum Glück gibt es dafür ein Reparaturblech |
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Großzügig raustrennen und das Reparaturblech stumpf einschweißen |
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Die hinteren Kotflügelkanten sind auch oft verrostet, weil auch hier zwei Blechlagen direkt übereinander liegen, wodurch gesammelte Feuchtigkeit schlecht abtrocknen kann |
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Nur großzügig raustrennen hilft. Den äußeren Teil gibt es als Reparaturblech. Ich habe das Blech selber zugeschnitten. |
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Der Bereich um das Schaltgestänge war auch verrostet und wurde von meinem Kumpel Dete angefertigt und geschweißt. |
Das waren die Hauptarbeiten an der Karosserie. Es gab noch an zahlreichen anderen Ecken kleine Baustellen, welche Zeit gekostet haben. Diese zähle ich aber nicht alle auf.